Page Up και Page Down για μετάβαση στην επόμενη ή στην προηγούμενη ενότητα.
Η Γραμμή 4 του Μετρό Αθήνας αποτελεί το μεγαλύτερο δημόσιο έργο υποδομής που βρίσκεται σε εξέλιξη στη χώρα, με συνολική δαπάνη 1.158.600.000 ευρώ και συμβατική προθεσμία περαίωσης έως τις 20 Ιουνίου 2029. Το νεότερο χρονοδιάγραμμα προσδιορίζει την ολοκλήρωση του έργου στις 3 Σεπτεμβρίου 2032, κυρίως λόγω δικαστικών προσφυγών για την κατασκευή των σταθμών Εξάρχεια και Ευαγγελισμός.
Στο πάρκο Ριζάρη, το υπουργείο Περιβάλλοντος απέρριψε την τεχνική περιβαλλοντική μελέτη που είχε υποβάλει η Ελληνικό Μετρό για τις εργασίες, με το υπουργείο να επισημαίνει ότι δεν τεκμηριώνεται επαρκώς η συστηματική διερεύνηση εναλλακτικών λύσεων χωροθέτησης των εργοταξιακών εγκαταστάσεων και ότι δεν τεκμηριώνεται ότι έχει πραγματοποιηθεί εξαντλητική διερεύνηση εναλλακτικών λύσεων. Στα Εξάρχεια, τα βασικά νομικά ζητήματα έχουν σε μεγάλο βαθμό διευθετηθεί, καθώς απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Αθηνών το 2024 υποχρέωσε την ανάδοχο εταιρεία να μετακινήσει την περίφραξη του εργοταξίου και οι απαιτούμενες τεχνικές προσαρμογές έχουν ενσωματωθεί.
Η διαφορετική αντιμετώπιση των δύο σταθμών αποτελεί αντικείμενο συζήτησης, καθώς ο μετροπόντικας «Νίκη» αναμένεται να κινηθεί προς Εξάρχεια, Ακαδημία και Κολωνάκι, με τελικό προορισμό τον Ευαγγελισμό στα τέλη του 2026. Με την έναρξη λειτουργίας του Τμήματος Α' της Γραμμής 4, η ημερήσια επιβατική κίνηση στο σύνολο του δικτύου Μετρό υπολογίζεται ότι θα αυξηθεί κατά 340.000 επιβάτες.
