Η πεζοδρόμηση αποτελεί μέτρο ρύθμισης της κυκλοφορίας που στοχεύει στη βελτίωση της ποιότητας ζωής σε αστικές και τουριστικές περιοχές. Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, για σημειακές επεκτάσεις πεζοδρομίου ή διαμορφώσεις διαπλάτυνσης δεν απαιτείται αλλαγή του ρυμοτομικού σχεδίου, ούτε κυκλοφοριακή μελέτη, ούτε εξασφάλιση ισοζυγίου στάθμευσης. Ωστόσο, για ολοκληρωμένες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις απαιτείται κυκλοφοριακή μελέτη σύμφωνα με τον Νόμο 4313/2014.
Σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, πεζόδρομος ορίζεται η οδός που χρησιμοποιείται αποκλειστικά από πεζούς, όπου η στάση και η στάθμευση οχημάτων απαγορεύεται, ενώ επιτρέπεται να κυκλοφορούν μόνο οχήματα τροφοδοσίας, πολιτικής προστασίας και Ι.Χ. οχήματα με προορισμό νόμιμους χώρους στάθμευσης κτιρίων. Η εφαρμογή πεζοδρόμησης αποτελεί συνηθισμένη πρακτική σε παραθαλάσσιες περιοχές κατά τους καλοκαιρινούς μήνες. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η πεζοδρόμηση της παραλιακής Αλεξανδρούπολης που εφαρμόζεται από τον Μάϊο έως τον Σεπτέμβριο, δημιουργώντας χώρο για περίπατο και κοινωνικές δραστηριότητες.
Το βασικό πρόβλημα στην εφαρμογή τέτοιων μέτρων είναι η επιβολή τους από τις αρμόδιες αρχές. Στο Δερβένι, κυκλοφοριακά προβλήματα δημιουργούνται ιδίως κατά τη λειτουργία της λαϊκής αγοράς, όταν ο περιφερειακός δρόμος μετατρέπεται σε ζώνη κυκλοφοριακού χάους με μποτιλιάρισμα και κινδύνους για πεζούς και οδηγούς. Η ολοκληρωμένη αντιμετώπιση τέτοιων ζητημάτων απαιτεί συντονισμό μεταξύ δημοτικών αρχών, τροχαίας και πολιτικής προστασίας.
