Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Σύνοψη
Χάρτης
Απομαγνητοφώνηση
Εκτός ημερησίας
Ψήφισμα στήριξης αγροτικών κινητοποιήσεων
Κατεπείγουσα ανάθεση εγκατάστασης λέβητα Καστορείου
Κατεπείγουσα προμήθεια λέβητα Καστορείου
Ημερησίας διάταξης
1. Χαρακτηρισμός Σπάρτης ως Μαρτυρική πόλη
2. Ένταξη 1ου Δημοτικού στο «Μαριέττα Γιαννάκου»
3. Εξελίξεις σύμβασης αεροδρομίου Σπάρτης
4. Ψήφισμα για απένταξη από φυσικό αέριο
5. Τιμολογιακή πολιτική ΦΟΔΣΑ 2026
6. Ανάκληση αδειών ΚΔΑΠ Σπάρτης
7. Μίσθωση ακινήτου 5ου Νηπιαγωγείου
8. Θέση στάθμευσης ΑΜΕΑ οδός Ομήρου
9. Τροποποίηση Τεχνικού Προγράμματος 2025
10. Αναμόρφωση προϋπολογισμού 2025
11. Τεχνικό Πρόγραμμα 2026
12. Τροποποίηση κανονισμού κοιμητηρίων
13. Επιχορηγήσεις συλλόγων
14. Αναπροσαρμογή τελών άρδευσης 2026
15. Αναπροσαρμογή τελών κοινοχρήστων χώρων 2026
16. Αναπροσαρμογή τελών ηλεκτροφωτισμού/καθαριότητας 2026
17. Αναπροσαρμογή τελών ακίνητης περιουσίας 2026
18. Αναπροσαρμογή φόρου ηλεκτροδοτούμενων χώρων 2026
19. Αναπροσαρμογή δικαιωμάτων κοιμητηρίων 2026
20. Αναπροσαρμογή τέλους λαϊκών αγορών 2026
21. Διαμόρφωση οδού Παλαιοχώρι Καμινίων
22. Αντικατάσταση μέλους ΔΣ ΔΕΥΑΣ
23. Παραχώρηση αίθουσας κοινοτικού Αφυσσού
24. Κυκλοφοριακή μελέτη ανάπλασης κέντρου Σπάρτης

Δημοτικό Συμβούλιο

Δημοτικό Συμβούλιο 10/12/25

MCP Οδηγός

Θέματα

00:00:00/ —

Page Up και Page Down για μετάβαση στην επόμενη ή στην προηγούμενη ενότητα.

ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΔΙΑΤΑΞΗ, από 00:00:04
ΕΚΤΟΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ, από 01:48:09

Πολεοδομία

Κυκλοφοριακή μελέτη ανάπλασης κέντρου Σπάρτης

Ημερησίας διάταξης #2410 Δεκεμβρίου 202511 ομιλητές · 52 λεπτά

52′

λεπτά

Δημοτική Ενωτική Κίνηση Σπάρτης11′

Σπάρτη Νέα Πορεία11′

Σπάρτη Μπροστά10′

Σπάρτη Μαζί9′

Λαϊκή Συσπείρωση Σπάρτης4′

Σπάρτη Δήμος που μας Αξίζει1′

Σύνοψη

Κείμενο από ΤΝ

Έγκριση κυκλοφοριακής μελέτης για το έργο «Αστική Αναζωογόνηση της Πόλης της Σπάρτης - Ανάπλαση Κέντρου», στον βόρειο και νότιο κλάδο της οδού Παλαιολόγου και την οδό Λυκούργου. Αναθέτουσα αρχή είναι η ΔΕΠΑΝ, η οποία δεν εκπροσωπείται στη συνεδρίαση.

Κύρια ζητήματα:

Η αντιπολίτευση (Τζανετέα, Βαλιώτης, Κανελλοπούλου, Αρφάνης, Δούκας, Κουρεμπής, Καρμοίρης) ζητά αναβολή/απόσυρση καθώς λείπει εκπρόσωπος της ΔΕΠΑΝ για να απαντήσει σε τεχνικά ερωτήματα
Ο δημότης κ. Βαρζακάκος επισημαίνει αντίθεση με το ΣΒΑΚ που είναι υποχρεωτικό, και αναφέρει τρεις προηγούμενες μελέτες που πρότειναν μονοδρόμηση της Παλαιολόγου
Η πλειοψηφία (Παυλής, Κακούρος) υποστηρίζει ότι πρόκειται για ήπια ανάπλαση που δεν αλλάζει τη γεωμετρία της οδού και ότι η μορφή έχει προαποφασιστεί - σήμερα είναι τυπική διαδικασία για να προχωρήσει η δημοπράτηση
Εγκρίθηκε κατά πλειοψηφία με ονομαστική ψηφοφορία

Το έργο «Αστική Αναζωογόνηση της Πόλης της Σπάρτης - Ανάπλαση Κέντρου» αφορά την επέκταση της ανάπλασης της οδού Κωνσταντίνου Παλαιολόγου από τη συμβολή της με την Όθωνος Αμαλίας έως την Εθνικής Αντιστάσεως, στο νότιο άκρο του Ιστορικού Κέντρου της Σπάρτης. Η δράση εντάσσεται στη Στρατηγική Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης (ΣΒΑΑ) του Δήμου Σπάρτης, η οποία έχει ως όραμα τη βιώσιμη αστική ανάπτυξη με κοινωνική, περιβαλλοντική και οικονομική διάσταση. Η παρέμβαση χρηματοδοτείται στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Πελοπόννησος 2021-2027», με συνολικό προϋπολογισμό 2.500.000 ευρώ.

Τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) αποτελούν το θεσμικό πλαίσιο για τον σχεδιασμό της κινητικότητας στο επίπεδο της τοπικής αυτοδιοίκησης, με διαδικασίες εκπόνησης, εξέτασης, έγκρισης και παρακολούθησης. Τα ΣΒΑΚ διαφοροποιούνται από τις συνήθεις κυκλοφοριακές μελέτες καθώς επικεντρώνονται στον άνθρωπο και όχι στην κυκλοφορία των οχημάτων, με βασικό στόχο τη βελτίωση της προσβασιμότητας και ποιότητας ζωής. Το Δίκτυο Ελληνικών Πόλεων για την Ανάπτυξη (ΔΕΠΑΝ) είναι Αστική Μη Κερδοσκοπική Εταιρεία που παρέχει υπηρεσίες σε δεκάδες ΟΤΑ της χώρας, ενώ προωθεί την ευαισθητοποίηση για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη και υποστηρίζει την ανάπτυξη καλών πρακτικών.

Τοποθετήσεις(11)

Κείμενο από ΤΝ

ΠΠ

Παναγιώτης ΠαυλήςΕισηγητήςΑντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών, Χωροταξίας και Υπηρεσιών Δόμησης · Σπάρτη Μαζί

Η κυκλοφοριακή μελέτη έρχεται προς ψήφιση κατόπιν ομόφωνης απόφασης Δημοτικής Κοινότητας και Δημοτικής Επιτροπής, ενώ η ΔΕΠΑΝ είναι η αναθέτουσα αρχή και δεν υπάρχει εισήγηση επί της ουσίας από την τεχνική υπηρεσία του Δήμου. Το ΣΒΑΚ δεν είναι δεσμευτικό και η κυκλοφοριακή μελέτη αφορά τη συγκεκριμένη αρχιτεκτονική που έχει ήδη ψηφίσει το Δημοτικό Συμβούλιο. Πρόκειται για ήπια ανάπλαση που δεν αλλάζει τη γεωμετρία της Παλαιολόγου — η κίνηση οχημάτων παραμένει εκεί που γινόταν, διατηρούνται οι νησίδες, οι φοίνικες και τα πεζοδρόμια, ενώ η μελέτη θα ελεγχθεί και από την τεχνική υπηρεσία της Περιφέρειας. Σε απάντηση στις ανησυχίες για τους κυκλοφοριακούς φόρτους, ο φόρτος είναι απαραίτητος μόνο όταν αλλάζει η γεωμετρία, κάτι που δεν συμβαίνει εδώ. Σήμερα είναι τυπική διαδικασία έγκρισης κυκλοφοριακής μελέτης και όχι συζήτηση για τη μορφή της Παλαιολόγου.

ΑΤ

Αδαμαντία ΤζανετέαΣπάρτη Νέα Πορεία

Η μελέτη είναι γενικόλογη — δεν υπάρχουν κυκλοφοριακές μετρήσεις ούτε άποψη φορέων όπως ΚΤΕΛ και ταξί, ενώ δεν απαντά πώς θα γίνει η σύνδεση βόρειου-νότιου με το κεντρικό τμήμα. Υπάρχουν σοβαρά ζητήματα ασφάλειας σε σημεία που στενεύει ο δρόμος και η πλειοψηφία δεν μπόρεσε να απαντήσει στα ερωτήματα που τέθηκαν. Κακώς δεν αναβλήθηκε το θέμα — θα έπρεπε να έρθει η ΔΕΠΑΝ να εξηγήσει και να δούμε πού μπορούσαμε να συμφωνήσουμε. Η παράταξη δεν ψηφίζει γιατί είναι επικίνδυνο για την πόλη και δεν γνωρίζουμε τι ψηφίζουμε.

ΕΒ

Ευάγγελος ΒαλιώτηςΔημοτική Ενωτική Κίνηση Σπάρτης

Η προηγούμενη μελέτη είχε γίνει από τρεις καθηγητές πανεπιστημίου με διάλογο και συμμετοχή φορέων, ενώ τώρα η ΔΕΠΑΝ δεν έχει έρθει ενάμιση χρόνο να ενημερώσει το Δημοτικό Συμβούλιο. Η μελέτη δεν έχει κυκλοφοριακά στοιχεία που είναι υποχρεωτικά, ενώ το ΣΒΑΚ είναι εργαλείο που πληρώθηκε και δίνει προοπτική αλλά αγνοείται. Η παράταξη δεν ψηφίζει γιατί δεν λύνει κυκλοφοριακά ζητήματα — φέρνει το αυτοκίνητο κι άλλο μέσα στην πόλη, ενώ η πόλη πρέπει να είναι πόλη πολιτών. Η ΔΕΠΑΝ αγνοεί το Δημοτικό Συμβούλιο που είναι το αρμόδιο όργανο, και οι δημότες πρέπει να ενημερωθούν.

ΑΚ

Αναστασία ΚανελλοπούλουΣπάρτη Μπροστά

Τα σχέδια που εστάλησαν αφορούν σήμανση οδών Παλαιολόγου και Λυκούργου και όχι κυκλοφοριακή μελέτη — το θέμα της ημερήσιας διάταξης είναι τελείως διαφορετικό από τα συνημμένα. Δεν υπάρχει συγκοινωνιολόγος στην ομάδα εκπόνησης, ενώ στην προηγούμενη μελέτη υπήρχαν δύο κόμβοι που τώρα έχουν εξαφανιστεί και η οδός Αγίου Νίκωνος δεν υπάρχει καθόλου. Ζητά αναβολή του θέματος και να έρθει εκπρόσωπος της ΔΕΠΑΝ να δώσει στοιχεία. Καλεί την πλειοψηφία να αποσύρει το θέμα και προειδοποιεί ότι θα ενημερώσει τους φορείς για τη διαδικασία.

ΓΚ

Γεώργιος ΚουρεμπήςΔημοτική Ενωτική Κίνηση Σπάρτης

Θα ήταν καλό να ήταν εδώ εκπρόσωπος της ΔΕΠΑΝ. Η μελέτη δεν επικαλείται πουθενά το ΣΒΑΚ που έχει παραληφθεί ως Δημοτικό Συμβούλιο, δεν αναφέρει καθόλου την οδό Αγίου Νίκωνος μεταξύ Λυκούργου και Βρασίδου, και δεν περιλαμβάνει κυκλοφοριακές μετρήσεις που υπήρχαν στην προηγούμενη μελέτη. Η προηγούμενη μελέτη προέβλεπε κατάργηση αριστερών στροφών για μείωση αυτοκινήτων, κάτι που δεν υπάρχει τώρα. Η μελέτη δεν βγάζει το αυτοκίνητο από το κέντρο, κόβονται νερατζιές χωρίς αναφορά στη μελέτη, και τα ταξί έχουν πιθανές στάσεις χωρίς συγκεκριμένο σχέδιο. Η παράταξη δεν ψηφίζει και παραμένει σταθερή στην προηγούμενη ψήφο της.

ΝΤ

Νικόλαος ΤσούκλερηςΣπάρτη Νέα Πορεία

Δεν υπάρχουν γνωμοδοτήσεις φορέων που υπήρχαν στην κυκλοφοριακή μελέτη του 2020, δεν υπάρχουν κυκλοφοριακά στοιχεία και μετρήσεις, και η μελέτη είναι επιπέδου προπτυχιακής διπλωματικής. Το κρίσιμο ζήτημα ασφάλειας στις συναρμογές βόρειου-νότιου με το κεντρικό τμήμα αντιμετωπίζεται με γενικόλογη αναφορά. Η κατάργηση πεζοδρομίων στις νησίδες μειώνει το πλάτος από 6 σε 4 μέτρα, δημιουργώντας κίνδυνο για οχήματα που θα εξέχουν στο ρεύμα κυκλοφορίας. Μια κυκλοφοριακή μελέτη χωρίς κυκλοφοριακούς φόρτους είναι αδιανόητη — η παράταξη παραμένει στην ψήφο του Αυγούστου.

ΔΑ

Δημήτριος ΑρφάνηςΛαϊκή Συσπείρωση Σπάρτης

Η τεχνική υπηρεσία του Δήμου δεν εξετάζει τη μελέτη — έρχεται αυτούσια από τη ΔΕΠΑΝ. Δεν πρόκειται για κυκλοφοριακή μελέτη αλλά για καταγραφή-σχεδιασμό με κάποια στοιχεία κυκλοφορίας, ενώ προκύπτουν αλλαγές σε δρόμους και πεζοδρόμια που δεν γνωρίζαμε. Στη Λυκούργου, η προσωρινή λύση για τα ταξί θεωρείται δεδομένη στη μελέτη, ενώ ήταν απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου ως προσωρινή. Προχωράει ο σχεδιασμός βόρειου-νότιου χωρίς να ξέρουμε τι θα γίνει με το κεντρικό κομμάτι, και η Τεχνική Υπηρεσία θα έπρεπε να έχει δικαίωμα ελέγχου. Δεν ψηφίζει τη μελέτη και θα ενημερώσει τον κόσμο για να μπει φρένο.

ΙΚ

Ιωάννης ΚαρμοίρηςΣπάρτη Νέα Πορεία

Παραδώσαμε τα κλειδιά της Παλαιολόγου στη ΔΕΠΑΝ — μας φέρνουν ό,τι μελέτη θέλουν, η πλειοψηφία ψηφίζει ό,τι κι αν φέρουν, και στο ακροατήριο δεν υπάρχει κανένας από τη ΔΕΠΑΝ για να απαντήσει στις παρατηρήσεις των συναδέλφων.

Βαρζακάκος

Η μελέτη έχει σοβαρές τεχνικές ελλείψεις: δεν υπάρχει πρόβλεψη για αριστερές στροφές και βαρέα οχήματα, ενώ προβλέπει ταχύτητα 50 χλμ/ώρα αντί 30. Προβλέπεται κοπή νερατζιών χωρίς αναφορά στη μελέτη και χωρίς την απαιτούμενη ειδική άδεια. Η μελέτη είναι αντίθετη με το ΣΒΑΚ, το οποίο είναι υποχρεωτικό και απαιτεί να δοθεί χώρος στους πεζούς αφαιρώντας τον από τα αυτοκίνητα — αντ' αυτού, η μελέτη εξυπηρετεί τη διευθέτηση κυκλοφορίας αυτοκινήτων και αφαιρεί το μεγαλείο του δρόμου. Τρεις προηγούμενες κυκλοφοριακές μελέτες κατέληξαν ότι η καλύτερη λύση είναι η μονοδρόμηση της Παλαιολόγου, κάτι που η παρούσα μελέτη δεν υπηρετεί.

ΔΚ

Δημοσθένης ΚακούροςΑντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών, Χωροταξίας και Υπηρεσιών Δόμησης, Διαχείρισης Αδέσποτων Ζώων και Πολιτικής Προστασίας · Σπάρτη Μαζί

Η μορφή της Παλαιολόγου έχει προαποφασιστεί — η ΔΕΠΑΝ είχε έρθει, τα συζητήσαμε και τα αποφασίσαμε. Η ανάπλαση είναι ήπια, κυκλοφοριακά δεν αλλάζει τίποτα, και το θέμα σήμερα είναι τυπικό για να προχωρήσει η δημοπράτηση. Η συζήτηση μιάμισης ώρας αφορά ζήτημα που έχει ήδη αποφασιστεί με σχέδια και ερωτήσεις.

ΠΔ

Πέτρος ΔούκαςΣπάρτη Δήμος που μας Αξίζει

Η παρουσίαση είναι χαοτική και συμφωνεί με την κα. Τζανετέα ότι πρέπει να αποσυρθεί το θέμα, να ξαναεξεταστεί συνολικά και να ακουστούν ο κ. Βαρζακάκος, ο κ. Κουρεμπής, ο κ. Τσούκλερης και οι αρχηγοί της αντιπολίτευσης για να βγει πολύ καλύτερο σχέδιο. Δεν κατανοεί γιατί βιαζόμαστε να υιοθετήσουμε αυτά που μας είπε η ΔΕΠΑΝ.

Η συζήτηση

52′

λεπτά

Δημοτική Ενωτική Κίνηση Σπάρτης11′

Σπάρτη Νέα Πορεία11′

Σπάρτη Μπροστά10′

Σπάρτη Μαζί9′

Λαϊκή Συσπείρωση Σπάρτης4′

Σπάρτη Δήμος που μας Αξίζει1′

11 ομιλητές · 6 παρατάξεις

Εισηγητής

ΠΠ

Παυλής Παναγιώτης

Αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών, Χωροταξίας και Υπηρεσιών Δόμησης

Απόφαση

Δεν έχει συνδεθεί ακόμα απόφαση από τη Διαύγεια σε αυτό το θέμα.

Τοποθεσία

Οδός Παλαιολόγου, Σπάρτη