Page Up και Page Down για μετάβαση στην επόμενη ή στην προηγούμενη ενότητα.
Η αλλαγή χρώματος των ταξί στην Ελλάδα ρυθμίζεται από νομοθεσία που χρονολογείται από το 1984 (ΦΕΚ 403/Β'/20.6.1984, Απόφαση Α 18368/499). Όλα τα ταξί της χώρας έχουν εξωτερικό χρωματισμό στακτόχρουν (γκρι) οποιασδήποτε απόχρωσης, εκτός από ειδικές περιπτώσεις όπως τα ταξί Αθηνών-Πειραιώς-Περιχώρων που είναι κίτρινα με μία σκούρα μπλε λωρίδα, τα ταξί Θεσσαλονίκης, Ρόδου και Κέρκυρας που είναι λευκά στο πάνω μέρος και σκούρα μπλε στο κάτω, και τα ταξί Καβάλας που είναι πορτοκαλί. Πρόσφατα, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αποσαφήνισε ότι τα ταξί μπορούν να φέρουν είτε αυτοκόλλητη μεμβράνη χρωματισμού είτε σταθερή βαφή, επιτρέποντας στους οδηγούς να εξοικονομούν χρόνο και χρήμα.
Οι παρατάσεις για την αλλαγή χρώματος ή την αντικατάσταση οχημάτων ταξί είναι συχνό φαινόμενο τα τελευταία χρόνια. Η καθυστέρηση στην παράδοση καινούργιων οχημάτων από τις αντιπροσωπείες και οι δυσκολίες στην εύρεση μεταχειρισμένων οχημάτων λειτουργούν απαγορευτικά για τους ιδιοκτήτες ταξί. Παράλληλα, από την 1η Ιανουαρίου 2026 νέες άδειες ταξί βγαίνουν μόνο για ηλεκτροκίνητα οχήματα, γεγονός που έχει προκαλέσει απεργιακές κινητοποιήσεις των οδηγών που προειδοποιούν με απεργία διαρκείας. Το κόστος βαφής ενός ταξί είναι σημαντικό, ενώ η οικονομική κατάσταση του κλάδου παραμένει δύσκολη μετά την πανδημία και την αύξηση των καυσίμων.
