Θέσεις τροφοδοσίας εμπορικού κέντρου

Η παραχώρηση θέσεων στάθμευσης για οχήματα ανεφοδιασμού και τροφοδοσίας εμπορικών κέντρων αποτελεί αρμοδιότητα των δήμων στο πλαίσιο της κυκλοφοριακής οργάνωσης. Οι δήμοι οφείλουν να οργανώνουν τη στάθμευση και τη φορτοεκφόρτωση για την ομαλότερη κίνηση των οχημάτων, την εξυπηρέτηση των μονίμων κατοίκων αλλά και την ευχερή προσπέλαση και τροφοδοσία των εμπορικών καταστημάτων. Μετά τη λήψη της απόφασης παραχώρησης θέσης, εκδίδεται Αστυνομική Απόφαση σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 52 του ΚΟΚ.

Το Χαλάνδρι αντιμετωπίζει σοβαρό πρόβλημα στάθμευσης, καθώς δέχεται μέσα από το κέντρο του όλη την κίνηση των τροχοφόρων προς Μελίσσια, Βριλήσσια και Πεντέλη, με αποτέλεσμα να είναι αδύνατο να βρεθεί θέση στάθμευσης. Ο Εμπορικός Σύλλογος Χαλανδρίου έχει επισημάνει ότι η πολιτική του Δήμου για συνεχείς μειώσεις των διαθέσιμων θέσεων και η ελάχιστη πρόβλεψη για χώρους φορτοεκφόρτωσης εμπορευμάτων κάνουν την αγορά να ασφυκτιά. Σύμφωνα με τον δήμαρχο, στο Χαλάνδρι διατηρούνται περίπου 1.000 νόμιμες θέσεις παρόδιας στάθμευσης και δημιουργούνται 199 νέες στα σημεία της ανάπλασης.

Η δημιουργία ειδικών θέσεων τροφοδοσίας είναι κρίσιμη για τη λειτουργία του εμπορικού κέντρου, καθώς η φορτοεκφόρτωση επιτρέπεται ανεξαρτήτως ωραρίου μόνο στις ειδικά διαμορφωμένες θέσεις που έχουν θεσμοθετηθεί με Αποφάσεις Δημοτικού Συμβουλίου. Παράλληλα, η νομοθεσία για την ηλεκτροκίνηση προβλέπει ότι οι θέσεις στάθμευσης οχημάτων τροφοδοσίας πρέπει να εξοπλίζονται με σημεία επαναφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, ενώ σε εμπορικές περιοχές χωροθετούνται ειδικές θέσεις για ηλεκτρικά ποδήλατα και μοτοποδήλατα τροφοδοσίας.