00:00:00/ —
Page Up και Page Down για μετάβαση στην επόμενη ή στην προηγούμενη ενότητα.
- ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΔΙΑΤΑΞΗ, από 00:30:30
- ΠΡΟ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ, από 03:04:48
Λήψη απόφασης σχετικά με τις ζημιές που προκλήθηκαν σε πολυκατοικίες της Κυψέλης εξαιτίας της διάνοιξης της σήραγγας της Γραμμής 4 του Μετρό.
Τελευταία ενημέρωση περίπου 1 μήνας πριν
Κύρια ζητήματα:
Η Γραμμή 4 του Μετρό Αθήνας αποτελεί μεγάλο υποδομικό έργο που θα συνδέει το Άλσος Βεΐκου με το Γουδή σε μήκος 12,8 χιλιομέτρων με 15 νέους σταθμούς και προϋπολογισμό 1,8 δισεκατομμύρια ευρώ. Θα είναι η πρώτη γραμμή Μετρό στην Αθήνα με αυτόματους συρμούς χωρίς οδηγό. Κατά τη διάνοιξη της σήραγγας με τον μετροπόντικα στην περιοχή μεταξύ πλατείας Κυψέλης και Ευελπίδων, δεκάδες κάτοικοι κατήγγειλαν την εμφάνιση ρωγμών και ζημιών σε κτίρια.
Διαπιστώθηκαν βλάβες σε 16 κτίρια και συνολικά 130 διαμερίσματα, ενώ επίσημη έκθεση της Πολεοδομίας Αθηνών επιβεβαίωσε τις ρωγμές και σημείωσε ότι το φαινόμενο της καθίζησης βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη. Αποφασίστηκε ο ορισμός ανεξάρτητων πραγματογνωμόνων από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος για τον έλεγχο των ζημιών, καθώς και η εκπόνηση ειδικής γεωτεχνικής μελέτης πριν από την επανέναρξη της διάνοιξης της σήραγγας. Για την κατασκευή της Γραμμής 4 υφίσταται ασφαλιστική κάλυψη 1,8 δισεκατομμυρίων ευρώ από κοινοπραξία ασφαλιστικών ομίλων, εξασφαλίζοντας τη χρηματοδότηση για την αποκατάσταση τυχόν φθορών.
Η νομοθεσία και η νομολογία επιβάλλουν τη στάθμιση μεταξύ του δημοσίου συμφέροντος και της προστασίας των συνταγματικά κατοχυρωμένων δικαιωμάτων της ιδιοκτησίας, και όταν οι επιπτώσεις ενός έργου υπερβαίνουν τα όρια που εύλογα πρέπει να ανέχεται ο πολίτης, γεννάται δικαίωμα πλήρους αποζημίωσης.