Καθυστέρηση Γραμμής 4 Μετρό

Η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας είναι το μεγαλύτερο δημόσιο έργο που υλοποιείται σήμερα στην Ελλάδα, με μήκος 12,8 χιλιόμετρα, 15 νέους σταθμούς και προϋπολογισμό 1,8 δισ. ευρώ. Θα είναι η πρώτη γραμμή Μετρό στην Αθήνα με αυτόματους συρμούς και αυτόματες θύρες επί των αποβαθρών, με εκτιμώμενη ημερήσια επιβατική κίνηση 340.000 επιβάτες.

Το έργο, που αρχικά προγραμματιζόταν να ολοκληρωθεί τον Ιούνιο 2029, μετατέθηκε επίσημα για τις 3 Σεπτεμβρίου 2032 με απόφαση της Ελληνικό Μετρό τον Φεβρουάριο 2026. Η ανάδοχος κοινοπραξία με επικεφαλής τον Όμιλο Άβαξ είχε ζητήσει παράταση έως το 2034, επικαλούμενη καθυστερήσεις στην παράδοση των χώρων εργασίας. Οι παρατάσεις έχουν δοθεί με αναθεώρηση, αναγνωρίζοντας ότι τα εμπόδια σχετίζονται κυρίως με εξωγενείς παράγοντες, όπως καθυστερήσεις στην παράδοση εργοταξίων, δικαστικές εμπλοκές και τεχνικά ζητήματα.

Οι καθυστερήσεις οφείλονται στα διάφορα δικαστικά και διοικητικά μπλόκα σε διάφορα εργοτάξια, με αποτέλεσμα μέχρι σήμερα να μην έχουν παραδοθεί στην κοινοπραξία τα εργοτάξια στους σταθμούς Γουδή και Ευαγγελισμός. Το νεότερο χρονοδιάγραμμα προσδιορίζει την ολοκλήρωση του έργου έως τις 3 Σεπτεμβρίου 2032, κυρίως λόγω δικαστικών προσφυγών κατά της κατασκευής των σταθμών Εξάρχεια και Ευαγγελισμός. Το έργο απομακρύνεται από τον αρχικό στόχο του 2029, με νέο ορίζοντα το 2032 και ανοιχτό το ενδεχόμενο για ακόμη μεγαλύτερη καθυστέρηση.