Η υπεραστική συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση ρυθμίζεται από τον νόμο 4974/2022 για τις δημόσιες υπεραστικές και αστικές τακτικές οδικές μεταφορές επιβατών. Οι Περιφέρειες έχουν την αρμοδιότητα να εποπτεύουν τους φορείς που παρέχουν δημόσιες υπηρεσίες υπεραστικών μεταφορών επιβατών και να επιβάλουν κυρώσεις. Οι αρμόδιες τοπικές αρχές δύνανται να υποβάλουν πρόταση για τη δημιουργία νέας τακτικής γραμμής με διαγωνιστική διαδικασία ή με διαδικασία απευθείας ανάθεσης.
Ο νόμος 4974/2022 καθιερώνει διαγωνιστικές διαδικασίες για την ανάθεση του συγκοινωνιακού έργου, ενώ μέχρι την ολοκλήρωση των διαδικασιών ανάθεσης, το υπεραστικό συγκοινωνιακό έργο εξακολουθεί να διενεργείται από τους υφιστάμενους φορείς, με τις διαδικασίες να ολοκληρώνονται εντός δύο ετών. Για νησιωτικές περιοχές όπως η Σαμοθράκη, η υπεραστική συγκοινωνία αποτελεί ζωτικής σημασίας υπηρεσία, καθώς συνδέει τους οικισμούς με τα διοικητικά κέντρα και εξασφαλίζει την πρόσβαση σε βασικές υπηρεσίες.
Πρόσφατα, τον Ιούνιο 2026, αναρτήθηκε το πρώτο πρακτικό του διαγωνισμού για τις άγονες γραμμές, ενώ υπάρχουν συζητήσεις για την ενίσχυση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης του νησιού. Η αύξηση του κόστους λόγω καυσίμων αποτελεί κοινό πρόβλημα για τις μεταφορές σε απομακρυσμένες περιοχές, επηρεάζοντας τον προϋπολογισμό των δήμων που αναλαμβάνουν τέτοιες υπηρεσίες.
